轩逸自适应巡航可以加装吗

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自适应巡航可以后期加装。自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。建议去4S店加装。

自适应巡航的作用如下：

1、通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态；通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳；

2、自适应巡航控制系统一般在车速大于25 km/h时才会起作用，而当车速降低到25 km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。通过系统软件的升级，自适应巡航控制系统可以实现“停车/起步”功能，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况；

3、自适应巡航控制系统的最大优点在于不仅能够保持驾驶人预先设定的车速，还能够在特定驾驶条件下随时根据需要降低车速，甚至自动制动。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

20款轩逸自适应巡航能加装吗

太平洋汽车网自适应巡航和主动刹车在可以加装。1、主动刹车自适应巡航和车道偏离预警还是有用的。2、自适应功能的诞生使巡航定速系统的易用性提升到了新的高度，而且在实际用途方面也极大的提高了车辆行驶的安全性。

1、主动刹车自适应巡航和车道偏离预警还是有用的。

2、自适应功能的诞生使巡航定速系统的易用性提升到了新的高度，而且在实际用途方面也极大的提高了车辆行驶的安全性。与普通巡航定速不同，自适应巡航系统拥有雷达车距传感器，轮速传感器以及ACC电子控制单元，通过这个系统的相互作业对车速进行主动干预，使车辆按照驾驶员预设参数始终保持在一个相对安全的范围内行驶。

3、车道偏离预警也非常有用，特别是在电动车多的地方，在变道的时候如果盲区有电动车A柱便有灯会闪且会报警，非常有用。

4、车道偏离预警系统自适应巡航控制让我们在高速时可以相对解放右脚的工作，合适开长途高速用。

智能主动刹车系统装配在汽车上后，当车辆前方出现障碍物并对本车安全行驶构成威胁时，能实现自动报警、自动减速、自动刹车，将碰撞危险降到最低，实现主动防撞。产品能有效降低突发情况、疲劳驾驶、注意力不集中、驾驶经验较少等情况导致的追尾事故。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奇骏可以加装自适应巡航吗

太平洋汽车网20款轩逸自适应巡航能加装，要看该车型的顶级配置有没有定速巡航配置。如果该车顶级配置有定速巡航配置，那么这辆车就会有定速巡航的线束接口，是可以到4S店找专业师傅加装定速巡航系统的。如果该车系顶配也没有定速巡航配置，就不会有预留线束接口，是不能加装定速巡航系统的。

朗逸可以加装定速巡航？朗逸加装定速巡航的方法朗逸可以加装定速巡航？朗逸可以加装定速巡航，朗逸加装定速巡航的方法有：

1、先把方向盘和安全气囊取下来，把安全气囊盖放到方向盘上面，然后装上定速杆，上好两个固定螺丝，插上插口；

2、拉下下面防尘盖，卸下两边螺丝，拔掉**插口左边的黑色插头；

3、黑色搭铁线插第二个插口，红色线是要穿到发动机舱的控制线，插线要彻底必须把白色这个扣子松开（小心，很容易断），用根铁线把电线直接从油门的那个胶套那里穿出去，然后把线接好，就可以了。

发布时间：2020-09-2516：37：48阅读：1964汽车定速巡航可以加装汽车定速巡航可以加装？汽车定速巡航可以加装的，不过由于牵涉线路且关系行车安全，并不建议加装。目前国内上市车型大部分都配备了定速巡航系统，甚至是自适应定速巡航系统。定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。

1、按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化。

2、定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度；

3、电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分，完全采用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

xc40自适应巡航可以加装吗

太平洋汽车网奇骏后期不可以加自适应巡航。但可以加定速巡航。2019款的奇骏在2.0L舒适、2.0L七座舒适、2.5L智联七座版都新增了倒车侧方预警、变道盲区预警等，此外2.5L豪华版在主动安全上基本与顶配的2.5L至尊版持平，增加了ICC智能自适应巡航，主动刹车等。

1、部分车型安全配置升级2019款的奇骏在2.0L舒适、2.0L七座舒适、2.5L智联七座版都新增了倒车侧方预警、变道盲区预警等，此外2.5L豪华版在主动安全上基本与顶配的2.5L至尊版持平，增加了ICC智能自适应巡航，主动刹车等。

说到安全配置升级，这里我就想起2018年7月份关于奇骏的一则严重安全事故：当时车主雨天行车开120km/h，下坡时车辆失控，后排3名乘客全部甩出，最终导致1死1重伤的悲剧。

后排乘客没系安全带是悲剧主要原因，但转折点在于——事后检查发现奇骏的尾门卡扣处是直接呈“撕裂”状的，这或许就成为了“乘客直接甩至车外”的原因之一。事后我们找到另一追尾事故的维修视频，看得出来奇骏的尾门是真的有点“塑料”?

所以这次本人店里体验车子时也特地敲了敲尾门的材质，无疑，为了轻量化和燃油经济性，这种塑料感很强，并宣称吸能保护车辆和行人的高分子合成材料，依旧是使用在2019款奇骏上的，谈不上诚意或者失望，只是针对去年的这起事件，日产官方目前是还没有任何回应的?

2、其它配置逐步跟上主流节奏2019款奇骏其它变化依旧倾注在配置上。比方说除了2.0L时尚版，2.5L智联领先版外，电子驻车、D型方向盘、双区恒温空调、驾驶席电动座椅等都已经成为标配。而副驾电动座椅、电动尾门等，从2.5L七座领先版往上也都配备齐了。

此外智能设备的升级在于“智行+”车联系统。除了基础的导航、定位、远程检测系统，车载Wi-Fi也跟上了。另外逐步升级的语音系统目前能够支持开启导航、听歌娱乐以及查询天气、通讯录等。尽管相比起自主品牌奇骏这套系统基本没有亮点，但合资车的系统很多也就这个程度了。有种“升级了就好过没有”的感觉。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

自适应巡航可以后期加装。自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。建议去4S店加装。

1、通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态；通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳；

2、自适应巡航控制系统一般在车速大于25 km/h时才会起作用，而当车速降低到25 km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。通过系统软件的升级，自适应巡航控制系统可以实现“停车/起步”功能，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况；

3、自适应巡航控制系统的最大优点在于不仅能够保持驾驶人预先设定的车速，还能够在特定驾驶条件下随时根据需要降低车速，甚至自动制动。

Adaptive Cruise Control（自适应巡航控制）简称ACC，是基于车辆定速巡航控制系统的基础上，在汽车前部增加直接向前方投射雷达波的电子控制系统，而雷达传感器则是安装在保险杠外罩后散热孔上的位置，为雷达波提供了清晰的前方探测视野。

属于现阶段下一款智能化的自动控制产品，根据驾驶员所预定的车速以及雷达反馈的数据调整自身的车速，始终保持与障碍物的距离，在对于经常需要跑长途的车主可谓是“福利”。它的存在大大减轻驾驶员的驾驶负担，但由于收到成本的限制，该系统还是一般存在于价格较高的车型上。

但凡物都会有两极性，ACC最大的缺点还是存在于风险的控制，在实际道路上行驶有许多种意想不到的状况，系统没有办法100%的去规避所用风险的存在。

ACC是可以通过后期去加装的，作为智能驾驶技术该系统也会是未来汽车的发展方向，但机器始终也还是机器，并不能够完全的去代替人类，所以作为一款辅助行驶不能够对其存在完全的信任和依赖。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

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