别克20款昂科威7速双离合怎么样？

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一般。

干式双离合除了传动效率高之外，其稳定性也是差一些。昂科威也不例外。提到双离合大家肯定想到大众~一个专门研究双离合变速箱的厂家，可以说上市初期坑了不少国内消费者。坑的过程中不断的改进现在大众的双离合也慢慢被人接受了。而昂科威这款7速双离合变速器其实是借鉴大众的。当时上汽委托通用研发的。大部分车型重新采用爱信变速箱，对双离合变速箱呈抛弃状态。

变速箱投诉占据了很大比例。而且变速箱投诉都的都是1.5T车型，2.0T车型并没有关于变速箱的投诉。变速箱投诉的内容有过热保护、动力缺失、顿挫、异响等。这些都是干式双离合避免不了的缺陷，与变速箱换档逻辑有一定的关系，但是即便如此还会有一定的故障概率。

昂科威20T(1.5T)采用的是干式双离合变速箱。28T(2.0T)采用的是手自一体变速箱。昂科威的双离合质量干式双离合变速器注定就不是完美的，用在中型SUV上有些勉强。但是干式双离合的特点就是传动效率高，比湿式双离合、AT等传动效率都要高一些。

因此昂科威1.5T车型的油耗堪比紧凑型SUV，在中型SUV中昂科威(1.5T)油耗是最低的。当然与昂科威车型稍小整备质量低也有一定关系。

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昂科威变速箱怎么样

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既然你怎么关注别克昂科威，说明你是喜欢它成熟稳重的外观和内饰设计用料偏向美系一贯豪华风格。虽然别克昂科威在内饰设计上并不算最好的但是它绝对是材料堆起出豪华营造感最强的，简单来说设计感一般用料却比较好。

如果你的预算只能买到相对入门的昂科威双离合版本，那么我建议还是需要慎重考虑一下的，原因有以下几点1:如果你是家用代?步途它省心?可靠?空间?安全?舒适性?昂科威入门版并不值得推荐，通用的双离合变数箱一直被吐槽最多而且可靠性并不好，家庭用车如果能选AT变数箱尽可能选择可靠一点的变数箱，虽然在燃油经济性和传动效率不能和双离合变速箱比但是胜在可靠性好成熟度高。双离合变速箱本质是没有问题的，问题在于厂家自身在双离合的《用料》和《匹配》上的成本好与坏，所以家庭用车如果可以尽量避免双离合，受成本控制原因厂家也没有办法它们一样要赚钱。

2:昂科威采用是干式双离合变速箱，它优点就是传动效率比湿式的高，燃油经济性好这些优点，但是却也不能忽略它的缺点质量可靠性不高这也违背你购车初衷了不是吗？而且容易过热承受扭矩相对比较小。它的这套双离合是6速DQ250湿式双离合的技术基础开发的，取消了相关的液力系统。不像湿式那样浸泡在油腔里。这套变速箱电子故障并不多，但是机械故障要相对可靠性差点，基本有抖动，异响，升降挡顿挫，起步加油延迟等等，不过这代19款在驾驶感受上比之前优化不少。

3:虽然你用车环境和用车时间少，什么样的车开的时间少里程数少一般都不会出现什么问题，不管干式?湿式?AT?cvt变速箱都能满足你要求，不过车毕竟是大件商品加上换车频率相对不高的人就要长远考虑了。

给你推荐一下几款车

日产奇骏:这款车耐用性，质量可靠性都非常错，动力系统成熟度高质量口碑也好，上下班通行家用非常适合，外观也成熟稳重，市面优惠幅度也大。缺点就是虽然奇骏从汽车本身挑不出什么毛病非常耐用，省心，燃油经济性不错很均衡的一款车，但是它太中庸，内饰用料科技感太差?人机交互娱乐系统也落后，动力系统虽然成熟度高可靠性好，就是太老旧了还不更新换代。推荐它理由就是空间?耐用?质量可靠性高?省心?现在优惠幅度大?有消息已经出来奇骏新款已经曝光了估计马上要换代了

荣放:作为丰田一款全球化车型，其质量可靠性和口碑都非常不错的并且在全球SUV销量都上经常为例榜首。相对老款车型更佳狂野粗狂，更佳像肌肉猛男不修边幅的风格。相对皓影更加注重精致城市化风格截然相反。全新的TNGA平台架构在主被动安全性也是不容小觑的，而且操控性也得到不错提升。缺点这代荣放在做工绑金工艺一样很“开放”呵呵，内饰设计和用料?隔音一般。推荐它理由?省心?省油?可靠性?主被动安全性高等优点

福特锐际:这款车也是一款新车，整体综合实力非常不错，估计这次福特是整明白了中国人喜好了，基本国人在意的东西它都给你配上了，加上福特不错的动力操控表现值得推荐

像合资还有马自达cx-5?现在国产车也越做越好质量可靠性这方面有很明显提高国产车有领克01?魏vv6和vv7都非常不错。

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昂科威干式双离合寿命，昂科威7速双离合可靠吗多久坏

以前的别克昂科威在中国拥有 十分高的名气，可是车子的价位也是很多顾客可望而不可及的。可是由于时间的变化，如今的昂科威早已全系列减价4万元，这就招引了许多顾客的眼光，那麼接下来就一起来看看大伙儿最在意的昂科威变速箱如何？

从现阶段正在销售的车型中还可以见到，别克昂科威一共有2020款和2021款2个年代的车型，其中2021款车型全系列配置了7挡干式双离合变速箱，而2020款的车型则选用了9挡手自一体变速箱。

在很多人的原有记忆中，干式双离合变速箱便是很不好的，但实际上 干式双离合在十年前的确难题比较多，比如非常容易超温和低速档抖动比较严重等，在其中电机控制模块和离合器片也是干式双离合变速箱最易于发生情况的地区，大部分修一次就没有了大几千元钱。

但是由于新技术的发展趋势，如今的双离合器变速箱特性早已非常出色了，在抖动难题上早已获得了非常大的改进，因而大家不用戴着有色眼睛去对待干式双离合变速箱。自然，假如你费用预算充足得话，或是提议我们挑选9挡手自一体变速箱的车型。

现阶段而言昂科威9AT变速箱品质或是非常稳定的，对比于以前被司机们调侃“金属材料搅拌器”的通用6AT变速箱，9AT可以说通用对其干了一次彻头彻尾的改善。而通用9AT变速箱不论是在挡位配对、什么时候换挡及其平稳性层面都更为迎合我国的道路状况。

在通用9AT变速箱上，还配备了可挑选单向离合器、起停储能器及其ShitfbyShitf专利权等三项全新升级技术性闪光点。而可挑选单向离合器，就是通用9AT变速箱上的一个关键技术性关键所属。

许多人觉得AT变速箱里边没有离合器，但实际上 为了更好地完成空档、前行挡及其倒挡的转换，就需要安装一个离合器。过去通用6AT变速箱中，选用了一个多内置式的离合器，而这类离合器过度巨大，必须许多电子控制系统才可以完成，而针对挡位大量的9AT变速箱而言看起来并不实际。

因此 通用在全新升级9AT变速箱中安装了可挑选单向离合器，这类离合器只须要经过一个隔板就可以完成前行挡、空档及其倒挡的转换，而根据汽压就可以完成对隔板的操纵。可挑选单向离合器有着容积更小，品质更轻，促使9AT的变速箱更为紧密等优势。

别克昂科威自动变速器(7DCG)

型号:7DCG(干式双离合)

搭载车型:2020、2019、2018款

车型:别克昂科威。

通用7速双离合变速箱原理

Powershift实际上是基于手动变速器的原理开发的。顾名思义，双离合变速器有两个离合器。双离合器中的两个离合器与两个输入轴连接，通过集成了电子和液压元件的机电一体化模块控制两个离合器拨叉来实现换档和离合器操作。远离”用"”。

两个离合器分别控制基础齿轮和偶数齿轮。一档用的时候二档准备好了，所以双离合换挡比一般变速箱快。同时，powershift中没有液力变矩器，而是采用离合器片进行动力传递，不会出现打滑现象，传动效率不亚于手动挡。

一般7速双离合变速箱使用起来会有顿挫感，使用寿命取决于车主的保养。一般来说，30万公里以上是没有问题的。通用汽车的变速箱经过了严格的测试。经过总计425万公里的高强度测试，这款变速箱的可靠性得到了大幅提升。

7DCG变速箱的优缺点分析

优势:

1.双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。不使用变矩器，而是采用两套离合器，交替工作，达到无间隙换挡的效果。

2.因为没有变矩器，发动机的动力可以充分发挥。同时两组离合器交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力故障非常有限。

3.由于换挡更直接，动力损失更小，油耗可降低10%以上。

缺点:

1.由于没有使用液力变矩器，无法实现手动变速器"半联动”动作，所以对于小排量发动机来说，低速扭矩不足的特性就会完全暴露出来。

2.由于双离合器由计算机控制，它属于智能变速器。它需要在升档/降档过程中向发动机发送电子信号。发动机回复后，只有配合发动机才能完成升档/降档。大量电子元件的使用也增加了其失效的概率。

别克昂科威自动变速器(9AT)

类型:液压自动9AT

搭载车型:2020、2019、2018款

车型:别克君威、别克君越、 雪佛兰 探险者、雪佛兰先锋。

自动变速器从最初的3AT逐渐发展到现在的9AT，变速器档位增加带来的好处有目共睹。在对排放和油耗要求越来越严格的今天，发动机升级换代的潜力似乎已经耗尽，所以很多大厂都推出了以变速箱为中心的"军备竞赛”。目前市面上最著名的变速箱是ZF的9AT变速箱，那么通用的9AT有什么竞争优势呢？

身体小但力量大:

变速箱的档位越多，它的体积就会越大，这样的魔咒似乎无解。然而，通用汽车的9AT与众不同，与自己的6AT变速箱相比，它的尺寸非常小，甚至比ZF的9AT还要小。相比6AT变速箱，9AT内部需要增加一组行星齿轮和两组离合器，所以理论上体积必须增大。然而，通用汽车的工程师采取了一个聪明的办法，即优化其他部件的体积，以抵消增加的体积。因为体积的缩小，这个9AT可以塞进水平布局车型的发动机舱。

平滑度方面的努力:

挡位多了，一定不能影响乘坐舒适性。通用9AT在技术上借鉴了6AT的逐级转移策略。实际上，在升档或降档的过程中，旁边的两个档位先处于半联动状态，这样换挡时才能达到良好的平顺性和响应性。

优化的液力变矩器:

通用9AT上的液力变矩器行程长，高速时可以直接锁止，增加传动效率，高速时更省油。长冲程变矩器也可以提高NVH性能。

总结:GM 9AT技术先进，但是美系车一贯的问题就是发动机和变速箱的匹配不够。所以如果通用能在匹配上做的更好，我相信这款9AT能带领通用高歌猛进。

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接下来:昂科威底盘分析，昂科威断轴问题解决了吗？

@2019

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