换挡后抬离合速度

网上有关“换挡后抬离合速度”话题很是火热，小编也是针对换挡后抬离合速度寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

报我空挡滑行，说明你没有挂进去档位。

科三训练离合器和档位的配合：抬离合器要求: 慢、停、快三部分。

关键还是一个“停”字：挂1挡在半联动“行程中间”，发动机明显的抖动。停3秒钟左右。（此时是车辆静止不动或者车速极慢，发动机与变速箱需要缓冲久一点。否则就熄火）。

挂2和3挡要停2秒钟左右。（此时车辆已经走动了，有惯性了，但是2档一样车速很慢，如果不停稳2秒钟，一样会熄火。3档相对快一些，如果不停稳2秒钟，虽然不容易熄火，但是会造成车辆闯动，对车辆损害极大）。

挂4和5挡停1秒钟左右。（此时车速比较快，肯定不会熄火，但是如果不停稳1秒钟，也会造成车辆闯动一下，对车辆有轻微损害）(关键就是发动机“抖”的时候就“停”在半联动，稳住不动。发动机“平稳”了就“抬”。)

手动挡行进中，换挡后离合是松快还是松慢？

手动挡汽车在换挡过程中，在放离合的过程中可能会造成汽车熄火，我也曾经遇到过，应该是100%的司机在刚刚接触手动挡驾驶的时候都会范的事情，随着驾驶驾龄越来越长，慢慢的就不会再发生这些低级错误了。

那么手动挡汽车在行驶过程中换挡，离合是快放还是慢放呢？

我记得自己刚刚接触手动挡汽车的时候(除了驾校开的雪铁龙)，换挡是个老大难，主要是换挡离合器放的快慢没有掌握，一放就熄火，也至于自己都不敢换挡了。

我们在高档位挂入低档位时，离合应该慢放，低档位挂入高档位时，速度太慢，离合也应该慢放，低档位挂入高档位，速度快转速高，离合应该快放。

因为高档位挂入低档位，我们叫减档，前提是速度下降，可能就死机踩刹车导致速度下降或者行驶路况导致速度下降，这时发动机转速也是跟着下降的，司机减档，如果不加一脚空有提高转速，那么在放离合器的时候，一定要慢慢放离合器踏板，否则汽车抖动，可能造成熄火。

低档位挂入高档位，速度慢，一般都是一挡升二挡，二挡升三挡，速度不快，发动机转速不高，这时换挡，离合器应该慢放，如果司机想快放离合器，必须提高发动机转速，同样得加油。

高速公路上行驶，速度快，转速高，一般情况下三挡挂四挡，四挡挂五挡，都是速战速决，快速踩离合，快速进挡，又快速放离合，发动机转速和变速箱转速是同步，不会出现顿挫感。

我们如果不太清楚究竟是慢放离合还是快放离合比较合适，那么在换挡之前把发动机转速提高到2200-2500转，这时换挡，完全可以快放离合器，汽车不会有顿挫感。如果是减档的时候，踩下离合同样挂空挡，加空油，把发动机转速提高到2000转左右，迅速挂入下一级档位，慢抬离合感觉汽车没有抖动，迅速抬起离合器踏板即可。

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