五菱宏光s1.5s是什么意思

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1.5S是排量1.5高配或豪华型。

1、五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。五菱宏光s1.5s和1.5e的区别为，1.5S是标准版，1.5E是基本版。后面的字母意思是，E基本、S标准、C舒适、H豪华。

2、五菱宏光S外观设计大胆地结合了商务车与时下主流SUV两种设计语言，以方正造型与平直流畅的线条，勾勒出神车大气时尚的视觉风格。前脸以宽大的镀铬饰条搭配醒目的车标来传承家族特征，而透镜大灯、锐利的雾灯造型等细节则突显出一丝精致感。

扩展资料：

一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量；整备质量；满载质量；

发动机实际工况（转速、输出扭矩）；路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，像风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。品牌与非主流产品的差距也就在这里。

五菱宏光MINI EV卖火了 不过是做了这三点

五菱宏光之所以被誉为“神车”，想来是因为它皮实耐用，能上山能下河、能拉人能载货，更重要的是价格亲民、维修保养成本低，是一款很接地气的平民车。而在笔者看来，它的“神奇”之处还表现在另外一个方面，那就是——“脑洞大、敢创造”！

为什么这么讲？我们来看看五菱旗下的这款车——宏光S3

先简要介绍一下这款车的基本情况：目前在售的2019款国六排放版共六款车型，其中三款搭载1.5L/99马力自然吸气发动机，另外三款则搭载1.5T/147马力涡轮增压发动机；六款车均匹配6挡手动变速箱，按配置高低分别命名为标准型、舒适型和豪华型。

这种命名方式简单直接通俗易懂。时下有很多车企为了把自己的产品包装得更“洋气”和“高大上”，起一些华而不实、莫名其妙的名字，像什么耀世版、乐享版、风雅型……诸如此类，让消费者无法从名字上获得更多的车型信息，而这款五菱宏光S3的命名方式则与其品牌定位很贴切，朴实无华、简单明了，在这一点上值得肯定。

关于外观相信不用笔者过多介绍了，五菱宏光系列在大街上应该是随处可见。19款宏光S3共有五种车身颜色可选，分别为糖果白、金属红、极光银、大地棕和星夜蓝。内饰除了全黑色还有黑/棕、黑/灰（仅标准型）双色搭配可选。这款五菱宏光S3官方定义为中型七座SUV，采用了2+2+3的座椅布局。

宏光S3的内饰设计平心而论还是对得起它这个车型定位的。可以看到设计师使用了很多时下流行的元素，比如：三幅式方向盘、悬浮式中控区、分层式仪表台等等。特别是双色搭配的运用使车内的档次感得到了直观的提升。

配置方面，1.5自吸和1.5T的标准型也就是低配车型，由于承担着拉低入门价格的使命，因此从成本核算的角度出发一切从简，基本上没有什么配置可言，甚至连安全气囊也没有配备，能拿出来说一说的只有：安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS/EBD、车内中控锁及遥控钥匙、USB/TYPE-C接口、前后电动车窗。这两款低配车型均采用织物座椅而其它四款中高配车型为仿皮材质，后排座椅只有两款高配豪华型支持比例放倒，而中低配车型只支持整体放倒。

作为销量主力的舒适型和豪华型也就是中配和高配版，在配置上就要相对丰富很多了，像驻车雷达、倒车影像、发动机电子防盗、8英寸中控触摸屏、手机互联/映射、蓝牙电话、电动后视镜、后排独立空调，这些常见的实用配置均有出现。在两款豪华版车型上还增加了副驾安全气囊、胎压显示、定速巡航、电动天窗（仅1.5T豪华版）、多功能方向盘、LED日行灯、后视镜加热和后雨刷。

五菱宏光S3车身尺寸为（长宽高）：4655*1735*1790mm，轴距2800mm。驱动方式为前置后驱，前麦弗逊独立悬架后螺旋弹簧非独立悬架（1.5T豪华型为多连杆式独立后悬架），全系标配16寸铝合金轮毂，轮胎规格为205/65/R16。价格区间为5.98-8.28万元，详情见下图。

五菱宏光的“脑洞大、敢创造”表现在哪里？

当你在街头看到一辆五菱宏光S3的时候，给你的第一印象是什么？心里会不会产生这样的疑问：“这是一台什么车？SUV，MPV，还是面包车呢？”……虽然官方给它的定义是中型SUV，但无论你从哪个角度看上去仿佛都不太像……

让我们来找找原因，看看问题出在哪里。数据说话，宏光S3定位于中型SUV，其车身长度4655mm，在这个级别里勉强说得过去，但其车身宽度仅为1735mm！嗯？……这个尺寸怎么来形容呢……不如我们直接用SUV车系中级别最小的小型SUV来做个比较，随意选取几款主流小型SUV做一个车身宽度的对比：吉利缤越宽度1800mm，长安CS35 PLUS宽度1825mm，哈弗H2宽度1814mm，奇瑞瑞虎5X宽度1830mm……

可以看到，作为中型SUV的宏光S3完败于小弟弟们。再提醒一下，我们选的只是小型车级别，您可别忽略了从中型到小型之间还有一个紧凑型呢……如此看来，宏光S3在车身宽度这一项指标上与主流中型SUV有着两个级别的差距！

看完了宽度我们再来看另一个数据：车身高度。五菱宏光S3车身高度为1790mm，这又是个什么概念呢？这次我们选择比它高一个级别的中大型SUV来比较一下：奥迪Q7致享专享版高度1731mm，宝马X5高度1776mm，大众途昂高度1773mm……看到了吧？宏光S3是个不折不扣的高个子！有人会问了“这说明什么问题呢？”

从美学的角度上说，人们对不同类型的汽车都有着普世审美观，轿车以“扁平、低趴”的姿态为美；SUV则是以“阳刚、壮硕”为美。反观宏光S3，宽度不及小型SUV而高度却高过了中大型SUV，再配上只有16寸的小轮毂，整个视觉效果看上去就是“又瘦又高”……这种既视感显然很难让人把它与“中型SUV”联系在一起，同理，这种比例的车身结构与主流MPV也是有一定差距的，甚至有车友认为宏光S3就是用面包车底盘改装的一台拉长鼻子的高档面包车。

通过以上分析比较我们可以看出，虽然定位于中型SUV，实质上五菱宏光S3是一台介于SUV、MPV和面包车之间的一种“复合多功能车”！那它是好还是不好呢？以笔者个人观点看来，叫什么名字其实并不重要，重要的是在它的身上既传承了“五菱神车”的种种优势基因，又提升了曾经作为面包车所欠缺的载客舒适性，这种不拘外观而注重实质的做法正是前文所提及的五菱“脑洞大、敢创造”的原因所在！

用现有的平台创造最大的价值，这也正是五菱汽车的精明之处。至于外观，这是一个见仁见智的问题，再美的车也有不喜欢的人，反之亦然，况且国内汽车市场有各种层次的需求，中小城市以及广大农村的中低层收入者毕竟还是占据多数，这部分消费者最关注的是汽车产品的实用性与性价比，说白了就是车要好开、要舒服，还得便宜！至于外观胖点或瘦点谁在乎呢？而五菱宏光S3的目标人群正是针对这部分消费群体，从上市以来的口碑和表现可以看出——它依然配得上“五菱神车”这个称号。

车友朋友们怎样看待这台五菱宏光S3呢？欢迎大家来交流！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面包车哪个牌子好

宏光MINI?EV在11月销量达33094辆，当得到这样的一个消息后，不免会让人眼球大睁，一个3万块的小车，一个月卖3.3万辆，那么意味着五菱宏光MINI?EV单一车型的月销金额就近10亿元。

销量数据显示，宏光MINI?EV自上市以来每个月销量呈现出“跨越式”增长，其中9月销量为14495辆、10月销量为20631辆，11月累计销量为33094辆，如今销量已超过特斯拉，连续两个月蝉联国内新能源零售榜销量冠军。

为何宏光MINI?EV会如此热销，从整个市场环境来看，五菱宏光MINI?EV确有其独特之处。

物不美，价更廉

五菱宏光MINI?EV的价格分别为2.88万、3.28万以及3.88万元，不足4万元的3款“新能源车”避免了消费者因选择配置而纠结。

120km和170km两种续航能力，对于日常的代步、交通出行的生活半径完全能够全面覆盖。价格问题和续航问题解决了，那么作为一款代步工具这便足够了。

作为一款A00级别的小车，四个座椅，百公里续航，不到4万元的落地价，宏光MINI?EV没有时下的流行配置，比如LED、影音娱乐、多媒体按键，仅有卤素大灯、液晶仪表（中高配车型才具备）和收音机。

坐进驾驶舱内，你只能专注的去驾驶，没有任何科技配置吸引你的目光。犹如突然之间将iPhone换成NOKIA，满足了你基本的需求之外，不会带给你更多的“花哨”功能去浪费。

“人民需要什么，五菱就造什么”，宏光MINI?EV的定位就是将这个细分品类做到极致，那么热销便悄然而至。

能上路，不怕拦

产品出来之后，最缺的就是有人能够买单才能算是好产品。

相关调查数据显示，我国有超过5亿辆自行车、近8000万辆摩托车、近5000万辆电动自行车。随着人们出行需求的提升，出行工具也将进行升级，而小型车电动化的趋势早已延续多年。

在电动车市场中，低速电动车的发展在近10年间，需求量在300万-400万辆左右。当下我国低速电动车市场的需求人群占比超过60%，低速电动车（俗称老年代步车）的发展趋势却连年增长。

庞大的市场需求量，绝不能缺少同质竞争者。宏光MINI?EV的出现，直接打破了老年代步车存在区域限制的问题，作为一款新能源车，合规、安全、能上路“名正言顺”的出身相比低速电动车更能让人信任，销量增长也就顺其自然了。

抢市场，走低端

面对市场环境的竞争，新能源汽车市场正在出现两极分化的市场局面，一类是以特斯拉、蔚来等主打高端市场，另一类就是宏光MINI?EV的低端市场，而到目前，低端市场中也仅有且唯有宏光MINI?EV在独自掠夺。

再来看中国市场的各个传统车企，大众、丰田、通用、奔驰、宝马，无疑都在进行着电动化趋势的转型，不过遗憾的是，这些企业没有一个企业将自身产品线拉低，结果便成就了宏光MINI?EV。

五菱宏光MINI?EV算是电动化趋势下的必然产物，虽然走出了自己的一条路线，只不过宏光MINI?EV未来想要向上突围，必将困难重重，这也注定了其定位依旧“平民化”。

月销3W+虽值得肯定，但从长远来看，五菱宏光与别克GL8的竞争似乎在论证着宏光MINI?EV的结局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱的车做工好，钣金厚，耐用性最好，一分钱一分货，价格也是面包车里最高的。

五菱面包车有三个型号：

五菱宏光：刚出来没多久，2013年销售45万，汽车销量冠军，可见神一样的受欢迎程度。起步价4.5万，全办下来要5.4万。

五菱之光：老品牌了，起步价3万。

五菱荣光：起步价4万，全办下来接近5万。

下面三幅图依次为五菱宏光、五菱之光和五菱荣光，大家感受下：

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