车轮动平衡是干嘛的

网上有关“车轮动平衡是干嘛的”话题很是火热，小编也是针对车轮动平衡是干嘛的寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

1.动平衡与四轮定位的含义

虽然看上去都和车轮有关，但实际上，动平衡与四轮定位指代的对象并不相同。动平衡针对的是轮胎与轮辋（也就是大家俗称的轮毂、轮圈）的整体，表示的是这一整体的质量分布均匀程度。所谓的动平衡，其关键就在这个“动”字上，对于轮胎和轮辋这个整体来说，由于其质量不可能完全地均匀分布，所以当它转动起来之后，就会相对旋转轴线产生一个振动的趋势。而我们进行动平衡的目的就是保证它转起来后的振动量能够在车辆可以承受的范围之内。

涉及动平衡时一定要将轮胎和轮辋看做一个整体

四轮定位针对的则是车辆的悬架系统，目的是保证4个车轮相对于车身来说处于正确的空间位置。这一空间定位是通过多个角度值来表示的，这也就是车轮的定位参数。对于承担转向作用的前轮来说，因为设置有转向节，所以定位角度比较复杂，包括了主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束角。对于后轮来说，因为没有转向功能，也就不存在主销，只有车轮外倾角和前束角（又分为单侧前束角和总前束推力角）。各个定位角的详细解释我在这里就不再展开说明了。总之一句话，他们的作用就是保证车辆达到设计的行驶特性，同时降低轮胎的磨损。

四轮定位实际上是悬架系统工作状态的表征

2.何时需要进行动平衡/四轮定位

正如文章开头的总结中所说，我们首先要明确，动平衡和四轮定位都不是日常的保养项目，并不需要定期进行，只有出现相关故障现象时，才有必要进行动平衡或四轮定位。

对于动平衡来说，最明显的故障症状就是方向盘振动，也就是很多老司机说的感觉方向盘“麻手”。这是因为前轮的振动会通过转向系统和方向盘直接传递到驾驶员的手上。同时，由于车轮也通过悬架系统与车身相连，因此如果感到整车都在抖，也有可能是车轮动平衡的问题。不过车身抖动的原因比较复杂，也有可能是其他部件的问题，还需要进一步排查。除此之外，更换轮胎、补胎或者加装了内置式胎压监测系统时，都相当于打破了原有的平衡状态，也需要重新进行动平衡。

对于四轮定位来说，最主要的故障现象就是跑偏，也就是在松开方向盘的情况下，车辆自身无法沿着原有行驶方向直线行驶，而是会很快窜入临近车道。但需要注意的是，如果是非常轻微的跑偏，很可能是轮胎压力差异或者路面不平所致，因为一般的道路都是中间高两边低（以避免道路中央积水），所以会有轻微向右侧跑偏的趋势。除此之外，如果车辆并不跑偏，但是直线行驶时方向盘并不在中央位置，也需要进行四轮定位。如果检查轮胎时发现轮胎存在不均匀磨损，也说明定位参数存在问题。在进行一些悬架系统维修操作后，例如更换减振器、控制臂、橡胶衬套等之后，也需要进行四轮定位，但这已经不是车主朋友要考虑的问题了。

3.如何维修

说到如何进行动平衡和四轮定位修复操作，其实和车主并没有什么太大的关系，毕竟不用车主亲自去操作，感兴趣的朋友可以当成课外知识学习一下。

进行动平衡所需要的设备叫做平衡机，一般都是下图的样子。使用时，维修技师需要将车轮拆下来，安装到设备右侧的转轴上，然后设备带动轮胎旋转，传感器就能测量出这一轮胎及轮辋整体在转动时的不平衡量了。之后，设备会指示维修技师在轮辋内侧的某些位置粘贴指定质量的铅块，以此来进行配平，贴好后这个轮胎的动平衡就完成了。

进行四轮定位所用的设备叫做四轮定位仪，就是下面这个样子，包括了主机、4个装卡在车轮上的传感器单元以及举升平台，比平衡机要复杂多了。其操作流程也要复杂一些，首先维修技师要把车辆开到一个四柱平台式举升机上，并在4个车轮外侧安装上传感器，然后会在设备的指示下完成一系列操作，包括前后推动车辆、转动方向盘、固定方向盘和制动踏板等等，之后定位仪就可以测算出该车准确的四轮定位参数了。同时诊断仪还会对比系统中存储的该车定位参数范围值，如果超差一般都会以醒目的红色进行提示。接下来，维修技师再对照参数进行调整就行了。

四轮定位测量进行中，这是一种比较老式的定位仪，

现在比较流行的是3D定位仪及激光扫描无接触式定位仪

不过需要说明的是，虽然车轮定位参数有很多个，但大部分都是无法调整的，例如常见的麦弗逊式前悬架，只有前束值可以大范围调整，车轮外倾角只能在转向节的安装间隙范围内进行微调；多连杆式后悬架，大部分也只能调整前束值，扭力梁式后悬架甚至无法调整任何一个参数值。因此，如果车辆的四轮定位参数出现了很大的偏差，说明悬架系统出现了严重的变形，很多时候只能通过更换悬架系统的零部件、甚至是校正车身大梁来解决。

关于做动平衡的小知识

一定要做四轮定位和动平衡

什么是动平衡？

车轮由于制造、磨损、补胎等原因，各部分的质量分布不可能完全均匀。

这样车轮高速运转时，由于离心力就会形成不平衡状态，造成车身抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种情况，就要通过增加配重的方法，矫正车轮的平衡，这就是大家常说的动平衡了。

动平衡可确保轮胎能平顺驾驶，防止抖动，可让汽车高速上驾驶起来更加平稳安全些。

什么时候需要做动平衡？

对于什么时候需要做动平衡这个问题，您就记住一点：只要动了轮子就要做！

不管是换了轮胎还是换了轮毂，加装胎压检测，还是补了胎，只要轮胎、轮毂的重量配比发生改变就必须做。另外，如果在高速行驶时有出现方向盘抖动明显时也是需要检查轮胎的动平衡。

做动平衡时，需要使用专用的动平衡机，当平衡结果数值越大，表示车轮越不平衡，需要在轮毂两侧边缘贴配重块来校正轮胎的平衡；直到数值为0时，则表示车轮已到达了动平衡的最佳状态。

什么是四轮定位？

四轮定位就是调节车底盘各部件的位置，使其恢复到出厂设置。

由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是厂家制定的标准值，如果发生偏差，汽车就会出现多种故障问题。

调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位，其可以保证车辆的直行性、行驶稳定性和转向自动回正作用等，并减少轮胎磨损延长使用寿命。

如果将车轮比作人的腿，那四轮定位就类似背背佳，用来矫正咱们的姿势的，无论你是天生“内八字”还是后天“外八字”都能给你掰直了，让你走起来更加稳定优雅。

什么时候需要做四轮定位？

第一、直线跑偏，车子会不由自主地向左或向右跑偏，要不停地摆正方向盘才能保持直线行驶。

第二、吃胎，一个或多个轮胎出现偏磨或异常磨损的情况。

第三，更换底盘部件，比如一些喜欢改装的朋友，更换了原厂避震器，那么轮胎和悬架相对位置可能有所改变，就需要重新进行四轮参数调整。

第四，车辆发生交通事故，如果伤及转向系统、悬架系统或者车身大梁，也需要重新进行四轮参数调整。

当然啦，也不是说只要发生这些情况，就要马上去做四轮定位，比如胎压异常或底盘悬架松动也会导致车子跑偏。所以，大家在考虑做四轮定位时，可以先进行排查。

动平衡与四轮定位都是保证车辆安全性、稳定性及车辆耐用性的重要因素。动平衡是调整轮胎平衡，只要拆下轮子，无论是换轮胎还是补轮胎都要做动平衡；四轮定位是对于悬架参数的调整，是车辆出现跑偏、发飘和轮胎偏磨时才要做的维修项目，不要轻易做。

不做动平衡对汽车有什么影响

关于做动平衡的小知识

为什么要做动平衡

补胎、换胎导致的轮胎不同部位质量不均匀，高速转动的时候，就会出现“动不平衡”的现象。

轮胎不平衡，除了会导致车辆在行驶过程中，产生上下颠簸和左右摆动之外，还会影响舒适性和安全性能，加速悬架、转向系统部件、车轮内轴承的磨损。也就说，动平衡不做，不光是抖起来不舒服，有可能整个底盘的部分悬架和部件的寿命都会有影响。

哪些情况，应该做动平衡

轮胎本身的平衡被改变过

第1种情况，就是轮胎本身的质量有变化。比如说补过轮胎了、装了个胎压监测，要做动平衡的。

换新轮胎时

第2种情况，就是换了个新轮胎，也是要做动平衡的。这个地方有些朋友还是存在误区的，我们是后台聊天的时候发现的。

跑高速时方向盘抖动，需要做动平衡

所以总得来讲，除了轮胎补过了、换过了这种情况，好理解。

我们跑高速的时候或者跑高架路的时候，感觉方向盘开始抖起来了，车子没有以前那么稳了，同样有可能要做个动平衡检查一下。

这样既能让我们开车更安全，也能避免悬架部件出现额外的磨损，影响车况和车的寿命。

动平衡和四轮定位该不该做

动平衡就是给轮胎加上一个平衡重，使轮胎各部分质量均匀，使其在转动时达到一个相对平衡的状态。那么不做动平衡对汽车有什么影响？

1.补胎以后不做动平衡，在市区里面行驶，还真不一定感觉得出来，但是——你去跑高速试试？速度越快，车轮动力不平衡的现象就越明显。而且，长此以往，会影响到车辆的悬架、转向系统、车轮内轴等等零部件的磨损。所以，补胎之后一定要做动平衡。

2.一般来说，当汽车轮胎处于动平衡时，会有专门的仪器来测量汽车轮胎的数据，然后根据数据方便地计算出要添加的配重的质量。

3.价格方面，一般一个轮胎的动平衡价格在10元-20元左右，最好去专业的修理厂或者4s店，避免被无良商贩欺骗。

先说说什么是动平衡，我们都知道，车轮是由轮胎和轮毂两部分组成的，但是，由于气门嘴的存在以及补胎后蘑菇钉、补胎胶的限制，车轮的整体各部分质量不可能完全相同。

但是我们行车时，车轮会高速运转，所以一丁点质量的不平衡都会导致一系列情况的发生，危害行车安全。

所以为了避免这种现象或是要消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态的情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

动平衡要在专业的仪器上做，检测完毕后，由技师通过贴配重块的方式，对车轮进行配重平衡。

什么时候需要做动平衡？

对于什么时候需要做动平衡这个问题，您就记住一点：只要轮胎与轮圈拆装过，就需要做一套动平衡。也就是不管您是换了轮胎还是换了轮毂，还是补了胎，都需要做。

说完了动平衡，再来说说四轮定位。

什么是四轮定位？

如果把车轮比作汽车的脚，那么悬挂系统就是汽车的腿了。所有汽车出厂时，车轮，转向机构，前后轴都有固定的位置以及角度。

但是随着行驶里程的累积以及轮胎磨损，这些固定的数据将会被改变，即使微小的改变也会导致很大的行车风险。

所以四轮定位，就是通过调整四轮参数，确保车辆具有良好的行驶性能。

具体需要调整的参数包括前轮前束、前轮外倾、主销内倾角、主销后倾角等，后轮定位参数与前轮相似，但大多数轿车的后轮定位参数不可调。

什么时候需要做四轮定位？

第一种情况，如果你发现自己的车开起来出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位等状况，一定要做一个四轮定位看看。

第二种情况，如果你发现自己的轮胎出现了偏磨等异常磨损时，需要做。

第三种情况，如果车辆发生过交通事故，伤及转向系统或悬架系统时，需要做。

但是，并不是说只要发生这些情况，马上就盲目的去做四轮定位，胎压不正常也会导致方向盘过重。胎面磨损严重也会导致车辆跑偏，所以，大家在考虑做四轮定位时，可以先做做排除法。

而且，四轮定位不需要像做常规保养那样定期做，而应该视情况而定。

动平衡是调整轮胎平衡，四轮定位是对于悬架参数的调整。

关于“车轮动平衡是干嘛的”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！