酷威原厂减震器是什么牌子

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按照目前来看是的，因为酷威在1年多以前就已经停止进口，也就是说它在一年多之前就已经开始了降价甩库存的模式，但甩到现在还没有甩完。而道奇酷威之所以停止进口，最主要的原因还是因为销量太差。

现在市面上销售的道奇酷威是08年推出的那一代，到现在已经过去11年了，始终没有进行换代。其它同级别车型比如丰田汉兰达，换代周期是6年，频率比酷威快一倍。而这代酷威只在2011年的时候进行过一次中期小改款。说是改款，实际上也就是只是改了内饰，外观几乎没有任何改动。这种没什么变化的改款让酷威看起来非常老旧，仿佛来自上个世纪一般，因此没人买也是合情合理。

虽然在内饰方面酷威有所改动，但实际上也没好到哪里去。中规中矩的内饰设计加上大面积的塑料板材质跟它的价位完全不符，看起来更像是一辆货用皮卡的内饰。当然这跟酷威升级之前相比，绝对是飞一般的进步，因为改款前中控屏是在整个中控台的最下方，车主只有在低头的时候才能看到中控的内容。

酷威的故障率按照车主的话来说，那就是大毛病没有小毛病不断。酷威的毛病，可以用两个“各种”来归纳，第一个就是各种异响，底盘异响、发动机异响、变速箱异响中控异响等等，反正只要是能响的地方统统给你响一遍，非常牛x。而第二种就是各种漏油，减震器漏油、方向机漏油、发动机漏油，基本上能漏油的地方，酷威也是面面俱到。

其很多人一看酷威的美式大身板，肯定都会觉它特别的耐操，但事实恰恰相反。在全球最权威的碰撞测试机构美国IIHS的测试中，酷威仅得到了P的评分（P指的是差），这也是所有参加碰撞测试的SUV里头唯一得分为差的车型。可以说酷威对汽车行业最大的贡献，就是跟它一对比，其它所有SUV都显得很安全，典型的外强中干，简直就是SUV里的头号豆腐渣。

道奇是什么国家的品牌？

太平洋汽车网酷威汽车换了前减震异响的原因：1、减震器漏油；2、减震器弯曲；3、减震压力轴承老化或磨损异常；4、减震弹簧变形；5、平衡杆胶套的损坏或者连接球头有间隙。

道奇酷威是菲亚特克莱斯勒汽车集团旗下一款在美国本土生产的中型SUV车型，目前在售车型的价格区间在27.49—37.29万元，不过最近这段时间以来，关于道奇酷威降价促销的消息在网上到处散播，而且降价的幅度还特别大，基本都是在10万元以上甚至更高。道奇酷威为何严重降价？道奇酷威是什么档次的车？

汽车厂商疯狂降价的原因无非有三个，

一是销量不济，降价救市；

二是让出价格区间，为新车型上市定价做准备；

三是打压竞争对手，同时让厂商指导价具有指导意义。很显然，道奇酷威严重降价的原因是第一个，即降价是为了清仓大甩卖。那么这就引出另外一个问题了：道奇酷威卖得不好的原因是什么？

道奇尚酷在中国卖得不好，只能通过疯狂降价来提高原本惨淡的销量，究其原因的话有三，

一是品牌的知名度比较小，国内消费者对于道奇酷威这个品牌认知度还是比较低的；

二是同类市场竞激烈，国内SUV市场本来就是“硬啃的骨头”，上有BBA，下有长城、吉利、传祺等巨头，想要突破重重夹击谈何容易；

三是道奇尚酷的质量问题严重，这也是最本质的一点。在产品定位上道奇酷威的主要竞争对手有本田CRV、丰田荣放、大众途观，所以在档次上酷威定位为一台中型SUV。

说到道奇尚酷的质量问题，资深车迷一定都知道，美国有两个非常权威的汽车评定数据：J.D.Power的《汽车可靠性报告》与美国IIHS公路安全协会的碰撞评测。有意思的是，无论哪一年的哪一期评测，道奇品牌的表现都很差劲，当然也包括进口到中国的道奇尚酷了。而在中国，道奇尚酷质量问题也是很突出。

“质量门”召回2011年，克莱斯勒向国家质检总局递交了召回报告，因防盗模块缺陷，将从2011年8月1日起，召回部分2010年款进口道奇酷威，中国大陆地区共涉及1708辆。

2015年，克莱斯勒实施召回道奇酷威的计划，共有58，643辆车受到影响。据了解，此次召召回道奇酷威的原因是发动机饰罩存起火隐患。

还是2015年，克莱斯勒向国家质检总局备案了召回计划，召回部分2009-2010年款进口道奇酷威（JCUV）。中国大陆地区共涉及2983辆。召回原因是：因制造原因点火钥匙在运行（RUN）位置可能产生意外转动导致发动机熄火，存在安全隐患。

2016年，克莱斯勒向国家质检总局备案了召回计划，召回部分2016年款酷威（JCUV）系列汽车，共计727辆。据了解，本次召回范围内部分车辆因变速驱动桥油泵转子内外尺寸偏差导致转子损坏，引起车辆动力缺失，存在安全隐患。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

道奇是美国的汽车品牌。

道奇Dodge是最具美国特色的汽车品牌之一，1928年克莱斯勒收购了道奇，但随着克莱斯勒的因为资金危机而被意大利的菲亚特收购，道奇也跟着来到了菲亚特名下。道奇的创建者是约翰·道奇（John·Dodge）以及霍瑞德·道奇（Horade·Dodge）兄弟，两人还曾是福特的股东之一。

9世纪90年代，道奇兄弟开设了一家机械工厂，并生产起了变速箱。1903年，道奇兄弟购得了福特10%的股份，成为福特的股东，并在机械厂为福特生产汽车产品。后来福特希望独立生产，道奇兄弟最后只能离开福特，并建立起了属于自己的汽车工厂。1914年，第一辆属于道奇兄弟的道奇汽车Old Betsy下线。

扩展资料

道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper（蝰蛇）、challenger（挑战者）、Caliber（酷搏）、Avenger（锋哲）、Charger（冲锋者）等，SUV主要包括Durango、Nitro，皮卡包括Dakota、Ram Truck、Ram SRT-10等，MPV主要有Caravan（道奇凯领）等。

charger和challenger

2011年，道奇发布了旗下运动型四门轿车Charger SRT8高性能版的官方，这款车已于2011年年底上市。道奇Charger凭借硬朗的外形成为了美国新一代肌肉车的代表车型，此次的SRT8车型将为Charger带来更加强劲的动力表现。动力方面，Charger SRT8搭载6.4L Hemi V8发动机，最大功率465马力，最大扭矩630N·m。

底盘方面，Charger SRT8配备了自适应可调阻尼悬挂系统，可以根据路面状况和驾驶风格自动调节减震器。而为了驯服这个大块头道奇为Charger SRT8配备了四活塞卡钳的Brembo大尺寸刹车盘。

百度百科-道奇 （汽车品牌）

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