刹车突然失灵？

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刹车突然失灵？你必须这么做才能保命！

汽车刹车失灵是一件很恐怖的事情，如果汽车行驶过程中刹车失灵，很可能会造成无法想象的悲剧。

那如果遇到了这千万分之一，汽车在行驶过程中突发刹车失灵，咱们要怎么办呢？

今天和大家说一些关于应对刹车失灵的方法。

行驶中发生刹车失灵，该怎么办？

当汽车一旦出现刹车失灵时，大家务必要保持镇定、保持镇定、保持镇定，重要的事情说三遍，心态不崩才能自救。

之后，判断以下情况哪一个是符合的，并采取具体的应急措施。

1、在普通道路上刹车失灵

在普通道路上行驶，如果刹车失灵，一定要先把好、握稳方向盘，并快速把挡位挂入低速档，依靠发动机的制动作用降低车速。

同时要观察好周围的情况，如果有条件，应该变道绕过前面的障碍物，如果没有，千万不要强行变道。

然后持续地拉、放手刹，以进一步降低车速。

这里要记得不可以把手刹车拉得过紧，因为这样会让驻车制动器“抱死”，造成传动机件损坏。

也不要拉太慢，这样会让刹车不迅速，引起驻车制动器摩擦片过热而腐蚀，导致手刹效能下降或者失效。

当车速低于30km/h后，把挡位挂入空挡，再拉紧手刹，把车停住就好了。

2、高速上刹车失灵

车跑高速时，一般和前车的距离都比较大，如果此时你踩下刹车后汽车没反应，那你还可以尝试再多踩几下，如果还是没有反应，说明此时刹车已经失灵了。

这时候应该马上向紧急停车道变道。

进入紧急停车道后，可以把挡位挂入4挡（假设车子是5挡手动挡车），你再开一小会儿后，再依次挂入3挡、2挡、1挡，各跑一小会儿。

这样就可以利用发动机的制动作用，很快将车速降下来了。

当车速低于30km/h后，拉紧手刹，把车停住就好了。

如果是自动挡的车，当你把车开到紧急停车道后，建议先打开双闪灯，同时稳住方向盘，让汽车慢慢地自行减速。

3、上坡时刹车失灵

当你在上坡时出现刹车失灵，这时要把挡位换入中低档，保持足够的动力，让汽车开上坡顶停车。

如果是需要半坡停车，车主要保持前进低档位，拉紧手刹，随车的人员及时用石块、垫木等物品卡住车轮。

如果有后滑的现象，车位应该朝向山坡或安全的一面，并打开大灯和双闪等，引起前后车的注意。

4、下坡时刹车失灵

当你在下坡时出现刹车失灵，也不能利用汽车本身的机构控制车速。

车主可以果断利用天然障碍物，比如路旁的石头、大树等，给汽车造成阻力，迫使汽车停车减速。

在山区开车，出现刹车失灵又找不到合适的地形、物体可以利用的时候，可以让车靠近山体一侧，利用车厢侧面与山崖刮擦，强制汽车减速停车，降低事故损害。

日常汽车在下长坡、陡坡时，不管前方有没有紧急情况，你都应该踩一下刹车。

这样既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时，为自己赢得控制车速的时间，这种方法就是传说中的预见性刹车。

5、进入弯道或者转弯时刹车失灵

如果车子进入弯道或者转弯之前发现刹车失灵，这个时候就要先控制住方向盘，并快速挂入低档，看情况使用手刹。

一定要在进入弯道之前把车速降下来。

进入弯道时要先松开手刹，再转动方向盘。在通过弯道和转弯的过程中，不可以再拉紧手刹。

否则会造成车子甩尾。可能就会导致更严重的事故。

总结

总的来说，遇到刹车失灵，最有效的方法就是降挡，利用发动机来制动，使车速迅速降低。

另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。

如果手刹和强制降挡的方法都不起作用，那么就要大按喇叭提醒前方汽车注意给你让道，并及时寻找合适路段进行减速。

如果以上方法都不适用，那你就要考虑利用路边的障碍物来降低车速了。

如：将车蹭旁边的岩石、大树或土坡摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

汽车下坡时刹车失灵怎么办？

　驾驶途中下坡刹车失灵是一件非常危险的事情，那么我们应该如何处理此类情况呢?下面是我为大家整理的下坡刹车失灵的自救方法，欢迎参考~

　首先：是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;

　其次：是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;

　最后：是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

　 自救方法

　一、在坡道较多路段，仔细观察路标，看见坡道路标时，提前踩下制动器，降低车速，并检测制动系统工作性能。

　二、在下坡过程中，如发现刹车失灵，首先要保持冷静，多踩几下制动踏板，看是否能恢复制动油压，如果仍然不起左右，控制好行车方向，拉起手刹，看手刹是否能降低车速或者停车。

　拉手刹过程中，一定要注意不要拉的太猛，拉的太猛，由于车速和汽车惯性，容易造成手刹钢索绷断。

　三、尝试抢抵挡，采用两脚油门进退挡法，首先轰一脚油门——退挡——再轰一脚油门——进低挡，由于下坡时，车速逐渐增快，变速箱很难开合，不使用两脚油门法，很难完成换挡。

　通过抢抵挡，利用发动机的拖拽作用来降低车速。如果是自动挡汽车，要把档位挂到L挡或者1挡，在D挡上，变速箱和发动机起不到对车速的拖拽作用。

　四、使用避险车道进行避险。在一些盘山公路大长坡道，或者事故高发路段，交通路政部门会建设一些避险车道，当刹车失灵时，可以将车直接开到避险车道上。

　五、以上措施如都无法起效，为了生命安全，必须依然采取丢车保帅的.措施。就是将爱车开到路一侧，尤其是靠山坡的一侧，通过利用车身与山坡的刮蹭，来降低车速。

　此时务必要控制好行车方向，不要直直的撞到山坡上，而要用侧面进行一定程度的碰撞。

　如果没有山坡，也可以选择路测的防护栏、树木、灌木、岩石等。如果条件仍不具备的话，路测路基不是很深，而且是沙滩、软土的话，可以调整好方向，冲下路基，将伤害降到最低。

1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2.利用车的保险杠、 车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车

不过像问题中的那种情况不太可能出现，如果路面很窄，只允许一辆车通过那肯定是单行线了，如果不是，刹车是否失灵，都肯定会与迎面车相撞的。

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